Salvarea de urgență

O dată cu publicarea rezultatelor NCAP, a fost făcut disponibil un document legat de siguranța Daciei Spring care se numește Rescue Sheet, un document util și probabil obligatoriu în dotarea/atenția echipelor de intervenție în caz de accident, avarii, incendii, etc.

Ce conține acest document? O prezentare a mașinii cu toate elementele cu un grad de pericol și de care trebuie ținut cont fie că e vorba de salvarea unei victime sau de oprirea unui incendiu sau explozii.

Prima secțiune se referă la identificarea mașinii… logic, chiar dacă modelul este recunoscut ușor de toată lumea, documentul începe cu elementele de identificare: sigla, faptul că nu are tobă/țeavă de eșapament, prezența mufei de încărcare.

Urmează apoi elementele cu care se face imobilizarea mașinii, frâna de mână, selectorul de viteze pentru a fi trecut în neutru (pe liber), zona protejată.

Apoi urmează secțiunea cu elementele de siguranță care trebuie dezactivate, bateria de accesorii (12V), practic cum ai acces la baterie și cum se deconectează borna (de minus/masa).

Și cea mai impportantă, deconectarea bateriei de tracțiune, numită „bateria 400V”, de fapt de 230V, care dezvăluie un element important, aflat sub mașină numită priză de service.

Următoarea secțiune se referă la accesul în mașină, mai exact structura de rezistență pentru a înțelege ce elemente trebuie tăiate pentru a extrage la nevoie potențiale victime din mașină. Astfel, se poate de fapt vedea, care sunt ramforsările la caroserie, care deși oferă un grad ridicat de protecție la impact, înseamnă un acces mai dificil în caz de salvare.

Este unul din motivele pentru care de altfel a obținut un punctaj mai scăzut la rezultatul NCAP la subcategoria Rescue and Extraction (Salvare și Extracție) obținând minus -0,5 puncte din 2 posibile, la categoria Protecție pasageri care a obținut 49% (un total de 18,9 puncte din 38 posibile, care de fapt a fost elementul cheie pentru care a obținut o stea și nu două la final, după părerea mea).

Următoarea secțiune prezintă indicații clare în caz de incendiu, care sunt punctele critice și procedura de stingere. Practic se recomandă ca punctul de stingere este bancheta spate, unde se află bateria cu o importantă observație, dacă bateria a luat deja foc, se stinge prin imersie. Sunt prezentate și niște simboluri tehnice, protecție la gaze (utilizare mască de respirat), modul de stingere (utilizare apă) și utilizarea unei camere de termoviziune cu infraroșu. Sunt menționate și telescoapele de la haion, care conțin gaz sub presiune și au risc de explozie.

Toate elementele critice sunt prezentate schematic pentru a putea fi localizate cu ușurință.

Așadar, sperăm că echipele noastre de intervenție, SMURD, Salvare, Poliție, Pompieri cât și proprietarii Spring vor cunoaște aceste informații și vor putea salva în primul rând vieți și recupera mașina în caz de accidente cât mai eficient. Sper să nu fie niciodată nevoie, doresc tuturor să fie preventivi, să nu își asume riscuri și să fim cu toții teferi și nevătămați.

Documentul original îl pueți citi și aici.