-
Pentru că prima grijă a proaspătului posesor de mașină electrică este încărcarea acesteia, am făcut un studiu de piață, în România pentru a vedea ce opțiuni sunt disponibile, care sunt avantajelele și dezavantajele lor, prețuri și disponibilitate. Vom descoperi că oferta este destul de variată, deși limitată, și nu vom…
-
Discutam la un moment dat despre faptul că pentru mașinile electrice, să rămâi fără baterie e un lucru foarte probabil și foarte serios (Pană de curent). De aceea, am făcut un calcul teoretic pentru echiparea unei mașini de intervenție care să fie capabilă să alimenteze la fața locului o mașină…
-
Dacia (de fapt Renault) a venit cu un serviciu „revoluționar” pentru marcă, puțin forțat de faptul că e vorba de o mașină electrică și pentru a se conforma normelor europene. Este vorba de modulul telematic, mai exact comunicarea mașinii în cloud (serverele Renault) și apoi către proprietari prin aplicație smartphone.…
-
Deși în multe din țările europene asistența rutieră este un serviciu obișnuit și prezent în fiecare asigurare și pentru fiecare șofer, în România nu este atât de populară. Probabil, mulți se gândesc că fac o economie și se bazează pe faptul că pot oricând să sune un prieten să îl…
-
Ce se întâmplă când rămâi în pană de curent la mașina ta electrică, mai exact când bateria este descărcată la 0% și nu ai ajuns la stația de încărcare? Nu e nimic neobișnuit să ai pană de combustibil, chiar dacă unii zic că e rușinos și o numesc chiar în…
-
Dacia Spring are o baterie de 27,4 kWh conform specificațiilor de pe pagina oficială a producătorului[1] deși unii utilizatori spun că este mai mare de atât de până la 30KWh, iar acei 27KWH sunt cei utilizabili. Mașina se poate încărca atât în sistem AC (curent alternativ), adică cel classic, priza…
